Teishaba On-line＞冊子『停車場』＞冊子『停車場Vol.9』＞『停車場Vol.9』　正誤表
 
『「2006年夏限定・神岡鉄道に乗ろう」その1』の本文中に誤りがありましたので、お詫びして、以下のとおり訂正いたします。
ページ
誤

→
正
P.5　本文下から3行目
…乗り換え時間は6分と短い…
→
…乗り換え時間は7分と短い…
P.6　枠内6行目
猪谷　10：31〜（中略）〜11：15　富山
→
猪谷　15：09〜（中略）〜15：54　富山
P.7　枠内1行目
富山駅北　16：00〜（中略）〜16：24　岩瀬浜
  
富山駅北　16：15〜（中略）〜16：39　岩瀬浜
       


『「2006年夏限定・神岡鉄道に乗ろう」その2』の本文中に誤りがありましたので、お詫びして、以下のとおり訂正いたします。
P.12　本文下から8行目
…神岡鉱山の鉱山を…
→
…神岡鉱山の鉱石を…

P.16　本文下から3行目
…八高線の205系に…
→
…川越線の205系に…

『―2006年度夏休み個人旅行―「特急雷鳥撮影記」』の本文中に誤りがありましたので、お詫びして、以下のとおり訂正いたします。
ページ
誤

→
正
P.24　本文下から4行目
普通列車のライトは…
→
普通、列車のライトは…

P.28　写真（上段左・中）解説2行目
山崎〜高槻にて〜
→
山崎〜高槻にて
P.30　写真（左）
解説2行目
快速「ムーンライト高地・松山」
→
快速「ムーンライト高知・松山」
P.30　本文上から6行目
…廃車に鳴った車両を…
→
…廃車になった車両を…
 

『「男の旅行」記』の本文中に誤りがありましたので、お詫びして、以下のとおり訂正いたします。
ページ
誤
→
正

P.36　本文下から15行目
…乗降客が多かった
→
…乗降客が多かった。
 

『京葉・武蔵野線の車両と歴史』の本文中に誤りがありましたので、お詫びして、以下のとおり訂正いたします。
ページ
誤
→
正
P.50　下から1・2行目

225系
→
255系
       

『「京浜急行電鉄」〜4社乗り入れ　15周年おめでとう〜』の本文中に誤りがありましたので、お詫びして、以下のとおり訂正いたします。
ページ
誤
→
正
P.59　本文上から9行目

…鶴見市場、井土ヶ谷、京急富岡、能見台…
→
…鶴見市場、井土ヶ谷、弘明寺、京急富岡、能見台…

P.60　本文下から2行目
…制御方式は電動カム界磁チョッパ式です。…
→
…制御方式は抵抗制御です。…
P.62　本文上から12行目
…白幕化※２が…
→
…白幕化※１が…
P.63　本文上から4行目
…更新後、アルミ車の…
→
…更新後、外見はアルミ車の…
P.65　本文上から16行目
…なっています。い1401Ｆ…
→
…なっています。なお、1401Ｆ…
P.65　本文上から19行目
…1033Fは11月25日、1025Fは11月22日から…
→
…1033Fは2004年11月25日、1025Fは2004年11月22日から…
P.65　本文上から20行目
…1033Fは4月2日、1025Fは4月8日に…
→
…1033Fは2005年4月2日、1025Fは2005年4月8日に…
P.67　本文上から9行目※
…京急では急行、エアポート快特として…
→
…京急では急行、快特、エアポート快特として…
P.67　本文下から3行目
…牽引回送の時に乗り入れる…
→
…牽引回送の時、京急に乗り入れる…
P.68　本文上から5行目
…京成線・都営線の普通、快速の運用にも…
→
…京成線・都営線の普通、快速などの運用にも…
P.70　本文上から13行目
…平均乗降人数が多いため、…
→
…平均乗降人数が一番多いため、…
P.70　本文上から20行目
…直通エスカレーター誰でも…
→
…直通エスカレーターの設置などで誰でも…
 
※実際の記事には、「エアポート快特」の表現に飛行機のマークが描かれていますが、一部の環境で正常に表示されないため、便宜的に「エアポート」と表記いたしました。ご了承ください。
       

『運転見合せと振り替え輸送』の本文中に誤りがありましたので、お詫びして、以下のとおり訂正いたします。
ページ
誤
→
正
P.79　本文下から13行目
…最寄のバス亭「新田」で降りる…
→
…最寄のバス停「新田」で降りる…

今後はこのような事が起きないよう、部員一同十分注意してまいりますので、今後もご愛読のほどお願い申し上げます。